供大于求的尷尬迫使鋼材價(jià)格整體上呈現(xiàn)易跌難漲格局
2012年的前三個(gè)季度，中國的鋼鐵行業(yè)依舊處于虧損階段，全國十大虧損企業(yè)鋼企占據(jù)半壁江山;2012年以來，我國在鋼鐵流通銷售行業(yè)，更是有將近3成的鋼貿(mào)企業(yè)倒閉或者退出市場;還有更多的企業(yè)卻是選擇堅(jiān)持，通過高利貸、構(gòu)筑三角債等形勢艱難的維持著，而給予他們?nèi)绱舜髣恿Φ母驹蛟谟冢麄冋J(rèn)為十八大召開后，國家將出臺更多的重磅政策刺激經(jīng)濟(jì)的回暖;在此，筆者想潑一盤冷水，提醒諸位，不要對于十八大后的政策面給予太大的希望，免得真?zhèn)�兒摔得頭破血流。
首先我們來看看導(dǎo)致當(dāng)前鋼鐵行業(yè)虧損的根源在哪里;眾所周知，2008年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，我國為了應(yīng)對危機(jī)發(fā)布了4萬億的投資刺激政策，大量政府的投資，使得各行各業(yè)進(jìn)入了新一輪的快速生產(chǎn)期，到2010年，我國包括鋼鐵、水泥在內(nèi)諸多行業(yè)陷入了嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩危機(jī)之中，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年我國的粗鋼生產(chǎn)總量為5.3億噸，而這一數(shù)據(jù)在2012年預(yù)計(jì)達(dá)到7.3億噸，短短4年增加產(chǎn)量達(dá)2億噸。
當(dāng)前鋼鐵行業(yè)整體性產(chǎn)能過剩已經(jīng)在業(yè)內(nèi)達(dá)成共識，但令人奇怪的是，在鋼材產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的同時(shí)，我國卻陷入鋼鐵投資熱情不減;2012年以來，鋼鐵業(yè)令人十分不解，鋼企陷入越虧損月投資的怪圈，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止到當(dāng)前，我國實(shí)際上可利用鋼鐵產(chǎn)能已經(jīng)超過9億噸，加上在建的寶鋼湛江項(xiàng)目，武鋼防城港項(xiàng)目、首鋼曹妃甸項(xiàng)目、最近審批通過的重鋼遷移項(xiàng)目等，我國鋼鐵產(chǎn)能還在快速的增長之中。
我國鋼鐵產(chǎn)能的無序增長速度遠(yuǎn)高于下游行業(yè)對鋼材的需求量增加，2011年以來，隨著全球經(jīng)濟(jì)陷入低迷，新一輪全球性的經(jīng)濟(jì)低迷期正在蔓延，導(dǎo)致全球市場用鋼需求大幅降低;我國的鋼材需求增量較往年大幅回落，供大于求的尷尬迫使鋼材價(jià)格整體上呈現(xiàn)易跌難漲格局。
而市場將希望寄托于十八大會議后的好轉(zhuǎn)預(yù)期，筆者認(rèn)為，在這種大背景下過于危險(xiǎn)。因?yàn)樵阡撹F行業(yè)產(chǎn)能過剩的同時(shí)，我國其他工業(yè)產(chǎn)業(yè)業(yè)已在2009年的4萬億投資刺激中嚴(yán)重過剩，汽車、家電、機(jī)械制造業(yè)、房地產(chǎn)等主要用鋼行業(yè)均陷入產(chǎn)能高企，下游消費(fèi)弱勢的不利局面;2012年以來，以上行業(yè)幾乎均處在去庫存化階段，而這階段截止到目前遠(yuǎn)未結(jié)束。
從十八大工作報(bào)告中可以大致看出，會議結(jié)束后，我國在一段時(shí)間內(nèi)，還將繼續(xù)堅(jiān)持平穩(wěn)的經(jīng)濟(jì)策略，不太可能出臺一系列剛猛的經(jīng)濟(jì)刺激政策，可以期待的估計(jì)只有資金面或許有相對的寬松政策出來。
我國經(jīng)濟(jì)經(jīng)過改革開放以來的高速發(fā)展，在取得巨大成就的同時(shí)，也埋下了諸多的隱患;粗放式經(jīng)濟(jì)增長導(dǎo)致我國的環(huán)境污染成本巨大，2007年我國空氣、水資源等環(huán)境污染成本達(dá)到GDP的5.8%。對此，胡錦濤總書記在做十八大工作報(bào)告時(shí)首次提出生態(tài)建設(shè)，這說明黨的高層已經(jīng)接受未來經(jīng)濟(jì)較低的增長速度，如此一來，期待國家層面出臺更多的關(guān)于基礎(chǔ)建設(shè)投資等手段的預(yù)期必然落空。
很顯然，從這一點(diǎn)來看，十八大會議之后，中國政府出臺更多單純刺激經(jīng)濟(jì)的政策的可能性不大。反而可能進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)能減排方面的投入，實(shí)現(xiàn)生態(tài)建設(shè)跟上經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐。
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